無錫這傢“綠色工廠”，為什麼總能快人一步

江蘇現在“綠色工廠”有多少傢？答案是271傢。

在這271傢“綠色工廠”裡，有49傢“綠色工廠”都來自於無錫，占了將近五分之一。

位於無錫惠山區的毅合捷汽車科技股份有限公司就是其中之一，不僅在2017年就通過審核，搭乘上國傢級“綠色工廠”評定的火車頭，還在去年獲得了無錫市首張“碳中和”證書。

成立於2013年的江蘇毅合捷，是一傢專業研發和制造適用於節能汽車，混動汽車，氫燃料電池汽車以及通用航空領域的增壓產品的企業，服務全球主機和售後客戶。旗下汽車後市場品牌Jrone作為全球渦輪增壓器售後領先品牌之一，業務覆蓋世界5大洲150多個國傢和地區。




2003年上海毅合捷創立後，一直在尋找一片適合大規模產業化生產的沃土。

擁有濃厚工業營商氛圍和雄厚產業鏈供應鏈基礎的無錫吸引了這傢企業的註意。

2007、2008、2009和2010連續四年，毅合捷在無錫連續投入了四條大型生產線。

2013年，江蘇毅合捷汽車科技股份有限公司正式成立，在此之後，毅合捷陸陸續續將新工廠、生產基地、研發中心都設在了無錫，正式和無錫這座城市結緣，今年已經是第九年。

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在綠色賽道上，為什麼這傢企業總是快人一步？

是什麼樣的超前嗅覺和敏感讓企業能夠長時間地在這條賽道保持領跑姿態？

帶著這種好奇，奔流財經社近期對毅合捷進行了探訪。

PART 1｜壹

廠區：內外兼修

在毅合捷的廠區裡，你隻需繞一圈，就能明白這傢企業正在做的環保事業絕不隻是面子工程，而是由表及裡，融入血脈，是在企業生產的每一次生產脈動中搏動的最強音符。




在大面積灌木綠植的掩映下，辦公樓、廠房和研發中心像幾塊巨型幾何積木錯落有致地搭建在一起，銀白色墻面賦予廠房現代理性的工業美感，外立的玻璃墻面充分采光，陽光好的時候，廠房明亮得像一整塊巨大的水晶。

總經理熊新元告訴我們，這樣的廠房都是由低合金、高強度的結構鋼鋼板搭建的，全鋼結構能夠整裝拆卸，所有建材可以二次回收、循環利用；

廠房采用透光設計，把自然光均勻導入室內，車間和辦公區域白天照明均以自然光為主，夜間外部照明路燈是太陽能的，在後期的車間改造中，他們還將原有的工礦燈全部改為LED節能燈，改造後電能耗將比原來節約80%；

甚至，室內裝飾的墻體材料都采用的是廢鋁廢金屬的再加工環保材料。

廠區裡，每處細節、每個角落都體現出毅合捷在綠色環保上的用心，毅合捷把綠色環保做成了企業文化，做成了一種隻要走進工廠就能夠體會的生產氛圍。

工廠設計中這種綠色始終先行的超前建築理念讓你很難相信，這是一傢早在2012年就已經完成大體設計的廠區。

是的，2012年，十年前，距離國傢提出“雙碳”目標、環保產業大熱還有八年的時間，毅合捷憑借創始人的環保熱忱和一種極敏銳的產業感知，提前八年就在無錫部署好了一張環保版圖。

一個懂得提前學習、不斷自測的學生，在突如其來的測試面前，自然更容易脫穎而出。

而這種超前意識，也同樣表現在他們的生產鏈搭建上。

PART 2｜貳

制造：賽道領跑

從2003年成立以來，毅合捷就聚焦“ALL IN GREEN”戰略，即用“綠色工廠”、“綠色產品”、“智能制造”三條措施來達到降碳減排的目標。

綠色工廠和綠色產品，大傢都可以眼見心服，而很多人不知道的是，為了貫徹企業的綠色環保理念，毅合捷下大力氣搭建了一整套閉環生產鏈條，以智能系統平臺為支撐，對交付出去的產品進行全生命周期經營活動。

什麼是“全生命周期”？簡單來說，就是毅合捷會對自傢產品的“一輩子”負責。

一般來說，一個產品從無到有再到投入市場要經歷“獲訂-設計-生產-售後服務”四步，而毅合捷的目標，就是要同時兼顧環保需求和產品服務，將生產鏈條所產生的碳排放和可能造成的污染降到最低，同時保證產品和服務的質量。

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環保和效率如何兩全？

這一度是最讓毅合捷頭疼的問題，好在，數字化生產時代的到來，讓毅合捷終於找到了解決問題的方向：

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借助工業互聯網平臺。

毅合捷最終探索出的全生命系統周期經營模式是：

步驟一：客戶在電商平臺自助下單，由銷售轉計劃部根據料單庫存，推送給技術、工藝、生產等各部門評審給出交期反饋客戶；

步驟二：客戶確認後下推技術部根據個性化定制要求，用專業三維軟件設計出模型，仿真軟件測試，達到預期結果再進行打樣試制，經客戶確認後，再進行下一步生產；

步驟三：根據已確定的模型進行工業生產，每一個產品都賦予一個特殊編碼以便追蹤；

步驟四：毅合捷根據產品特有的編碼保持售後的跟蹤服務。對於損壞、老舊的器件，再制造事業部對產品舊件回收，回到生產前端進行再制造，形成閉合產業鏈，實現渦輪增壓器產品全生命周期的經營活動。




如此，通過前端數字化平臺對後端產品生產進行模擬，相比之前生產減少了大量不必要的磨合過程和原材料損耗，同時，後端數字化售後平臺不斷跟蹤、監測、回收、送到前端再制造，避免造成廢棄器件的無故棄用和浪費。

這樣一頭一尾連成環，將生產過程中的損耗緊緊約束在閉環中，能夠將鏈條中的污染和能耗降到最低。

如此“制造-使用-再制造”流程保證了產品價值在使用循環中的最大化。

而再制造，也是這傢工廠的一個“綠色亮點”。

簡言之，再制造就是以廢舊產品為毛坯，高技術修復、改造的產業化，是讓廢舊產品重新煥發生命活力的過程，是資源利用的最優解，對於節能減排來說意義非凡。

為此，毅合捷甚至建造了中國第一傢具有國際標準的渦輪增壓器再制造工廠來作支撐。

據不完全統計，僅再制造這一個環節，全廠就可以節省約50%的能源和二氧化碳，每年能夠減少約25000噸二氧化碳排放量。

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數據說話，“綠色工廠”並非浪得虛名。

在汽車部件生產管理系統方面，毅合捷再一次跑在前列。

而在這個全生命周期生產鏈條中起支撐作用的毅合捷Easyland Cloud工業互聯網平臺，就是2020年毅合捷數字化轉型的建設產物，也是整個周期中的最大亮點。

正如之前所說，由於目光前衛，毅合捷本身就已經積累下了快速適應轉型的硬件條件和產業資源，目前上線的這個工業平臺正是在這樣的資源與基建優勢上搭建起來的。

毅合捷 Easyland Cloud工業互聯網平臺是由國內平臺廠商聯合開發、系統自主可控的智能管理平臺，其原理是利用工業以太網、無線網絡的互聯互通，將車間、工廠、到企業上下遊的人、機、物的信息流全部打通；

基於數字孿生虛擬車間技術， Easyland Cloud能夠做到車間設備全面實時監控，助力生產調度優化。數字孿生系統與各個智能平臺聯通，打通了整個生產管理業務流，實現了工藝、產能、物流最優配置和車間內部物流的全線追溯，制造環節的透明度大大提升，

長期困擾制造業的“信息鴻溝”問題被解決了，計劃系統和生產現場之間由於信息差而導致的種種阻礙被蕩清了。




“全生命周期生產鏈條，應該說至少在汽車部件的賽道中，我們是做的比較早，比較好的了。”熊新元對自傢的車間生產系統有相當的自信。

總經理的自信是有底氣的。

經過近幾年不斷建設完善，以Easyland Cloud工業互聯網平臺為生產運營基礎的毅合捷，近年來已獲“國傢級兩化融合貫標試點企業” “國傢貿易數字化轉型基地（汽車零部件）”“江蘇省星級上雲企業”、“江蘇省智能示范車間”、“江蘇省重點工業互聯網平臺”、“江蘇省兩化融合管理體系貫標2.0試點企業3A級” 等多項省級以上榮譽。

而經歷數字化轉型後，在工業互聯網的運作下，毅合捷的企業生產也實現了設備利用率提高15%，生產效率提高22%，客訴數量降低20%的高效轉變。

擁有了這麼完善高效、賽道領先的產業鏈和運營平臺，就讓人不得不好奇，毅合捷做出的是怎樣的產品？

PART 3｜叁

產品：精益求精

據說，毅合捷創立之初，汽車行業科班出身的董事長劉全從幾百上千的汽車零部件中錨定當時國內汽車還不多見的渦輪增壓器，奠定了毅合捷每一款產品為降碳減排而生的產品基調。

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簡單概括渦輪增壓器的功能，就是在減少碳排放的同時再增加動力驅動。其工作原理是將從發動機排氣管排出的高溫高壓廢氣以一定角度高速沖擊渦輪機葉輪，使增壓器轉子高速旋轉。

這情形就像你拿一臺電風扇向汽缸內吹，硬是把風往裡面灌，使裡面的空氣量增多，以得到較大的馬力，隻是這個扇子不是用電動馬達，而是用引擎排出的廢氣來驅動。

一般而言，引擎在配合這樣的一個“強制進氣”的動作後，起碼都能提升30%-40% 的額外動力。

增加動能，是對汽車的價值，轉換廢氣，是對環境的價值。

將廢氣氣壓轉換為動能，渦輪增壓器本身就是以降碳為目的綠色產品，而毅合捷還力爭精益求精，他們覺得綠色產品的生產過程也應該在細節處貫徹生態設計的理念，堅持“綠色設計，綠色制造”的方針。




首先，選取環保新型材料制作產品零部件，盡可能避免產品在制造、用戶現場產生有害物質；

其次，優化產品結構，采用新技術，減少材料種類，節省原材料消耗；

再次，開展綠色新工藝研究，減少產品生產過程中廢物的產生，減少材料和能源消耗；

此外，通過新材料、新技術、新工藝的應用，提高產品的關鍵性能指標，從而提高產品整體壽命，延長使用周期，進而減少資源消耗；

同時，始終關註有毒有害物質法規，指令的動態，及時調整，確保產品從設計階段就策劃滿足要求。

可以看見，毅合捷在產品設計階段，從材料到工藝通通沒有放過，力求在源頭就把污染控制到最低。

也正是因為前端的嚴格管控，渦輪增壓器的生產過程不涉及到任何有害物質氣體產生，隻有少量固體廢物，並且都會由廠傢轉交給第三方處理。

再加上之前介紹的全生命周期生產鏈的完善保證，產品在售後也會被持續追蹤回收再造，避免發生不必要的棄用，造成資源浪費。

可以說，一臺渦輪增壓器從無到有，從投放到回收，毅合捷都可以保證產品在全生命周期的綠色、清潔、零碳零污染。




對老牌產品如此要求，對於新產品更是精益求精。

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作為潔凈、高效的二次能源載體，氫能源被譽為人類的“終極能源”，汽車行業內普遍認為，新能源汽車未來發展的歸宿將是氫能源燃料汽車。

為解決當年卡住中國燃料汽車發展脖子的空壓機核心技術難關，毅合捷排除重重難關，經歷近一年的談判，與英國技術公司簽署戰略合作協議，後又對核心技術自研升級，做到了燃料電池空壓機技術的完全自主可控，並於2019年在無錫建設中國第一個具有國際化水平的燃料電池專用離心式空壓機生產工廠。

如今，毅合捷已經能夠完全自主生產符合國際標準的燃料電池空壓機，計劃到2025年將實現年產5萬臺燃料電池空壓機的產能。

相關負責人表示，在汽車電氣化、能源清潔化、氫能源逐漸普及的汽車產業大勢下，毅合捷未來也將會順應形勢，發展優勢，將氫能作為企業的發展重頭戲。

這與無錫一體推動“風光儲充氫”，促進新能源全產業鏈高質量發展的“零碳主張”不謀而合。

相信未來，相信背靠無錫雄厚的產業鏈供應鏈基礎和政府資源支持，會湧現出更多“毅合捷”們向綠而生、領跑綠道，而這些“綠色工廠”、“綠色園區”聚合在一起，也將會構成無錫制造業的綠色未來。

我們註意到，毅合捷公司的大門上寫著一句話：

成就綠色未來

這是毅合捷的使命，這也是無錫的美好圖景。